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Conjunto de cabeza de cilindroSe utiliza para sellar y encerrar un cilindro. Un conjunto de cabeza de cilindro generalmente consta de los siguientes componentes: Cabeza del cilindro: se encuentra por encima del bloque del cilindro, cubriendo el cilindro.guía de válvula, y otras partes. Las válvulas de admisión y de escape controlan la apertura y el cierre de los conductos de entrada y salida de aire.Se controlan mediante el movimiento del árbol de levas para garantizar una compresión adecuada y los círculos de escape en la cámara de combustión. Muelles de válvula: Los muelles de válvula se encuentran por encima de las válvulas. Aseguran el cierre normal de la válvula proporcionando una fuerza de restauración. Guía de válvula: Guía de válvula es una parte tubular instalada en la cabeza del cilindro. El colector de admisión guía la mezcla aire-combustible desde la toma de aire hasta el cilindro, asegurando que la cámara de combustión reciba una cantidad adecuada de aire. Inyector de combustible: un inyector de combustible inyecta combustible directa o indirectamente en el colector de admisión o en el cilindro. Los componentes específicos utilizados pueden variar según los modelos de motor y los fabricantes.La calidad y el rendimiento de estos componentes afectan directamente a la eficiencia y fiabilidad del funcionamiento del motor. Ventajas del cabezal de cilindro FMH: Materia prima: FMHcabeza de cilindroestá fundido de aleación de aluminio AC4B de alta gama, que presenta una mayor resistencia a las cargas frías y calientes, una excelente estabilidad química y térmica al envejecer y una alta durabilidad. Proceso: El proceso de producción de la cabeza de ciclón FMH consta de 28 pasos, todos los cuales están sujetos a inspección completa, con una tolerancia dimensional mínima de 0,002 mm.el producto presenta una buena estabilidad dimensional, alta precisión y un aspecto más elegante. Excelente calidad: la cabeza del ciclón FMH está diseñada y fabricada totalmente de acuerdo con los estándares OE y proporciona una fiabilidad única.

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Elcabeza de cilindroes una de las partes importantes del motor. Se encuentra sobre el bloque del motor del automóvil y se utiliza para cerrar la parte superior del cilindro y se sella con el bloque del cilindro.Las siguientes son las características estructurales de la cabeza del cilindro . 1Material: La cabeza del cilindro suele estar hecha de aleación de aluminio, debido a que la aleación de aluminio tiene una buena conductividad térmica y características de ligereza.que puede disipar eficazmente el calor y reducir el peso total del motor. 2. disipador de calor: por lo general hay muchos disipadores de calor en la cabeza del cilindro para aumentar el área de superficie de disipación de calor y mejorar el efecto de disipación de calor.La existencia del disipador de calor puede disipar el calor generado más rápido y mantener la temperatura de funcionamiento normal del motor. 3. Válvula y asiento de la válvula: Hay varias válvulas y asientos de válvula correspondientes en la cabeza del cilindro.y el asiento de la válvula se utiliza para apoyar y fijar la válvula. 4.Cámara de combustión: parte de la cabeza del cilindro es la cámara de combustión, que se utiliza para alojar el gas de alta temperatura y alta presión generado durante el proceso de combustión.La forma y el diseño de la cámara de combustión afectarán directamente a la eficiencia de la combustión y al rendimiento de la energía. 5. Agujero de la válvula del acelerador: algunos motores tienen un agujero del acelerador en la cabeza del cilindro para controlar la cantidad de entrada de aire.la potencia de salida del motor puede controlarse. En general, las características estructurales de la cabeza del cilindro incluyen materiales ligeros, diseño del disipador de calor, disposición de la válvula y el asiento de la válvula, forma de la cámara de combustión y ajuste del orificio del acelerador.Todas estas características están diseñadas para mejorar la capacidad de disipación de calor del motor, eficiencia de combustión y rendimiento energético.