¿Qué hace la cabeza del cilindro en mi auto?
La principal tarea de la cabeza del cilindro es cerrar la cámara de combustión del motor desde arriba.La cabeza del cilindro se asienta en el motor y cierra la cámara de combustiónEl hueco que queda entre el cabezal del cilindro y el motor es completado por la junta del cabezal.
Otra tarea de la cabeza del cilindro es garantizar la lubricación constante del cilindro.por lo que la cabeza del cilindro es una parte indispensable de la función del motor.
Así se construye una cabeza de cilindro
La cabeza del cilindro no sólo es una parte muy importante de su motor, sino también una de las partes más caras del motor del vehículo debido a su compleja estructura.Dado que la cabeza del cilindro está expuesta a temperaturas muy altas durante el proceso de combustión, se compone de aleaciones de aluminio resistentes y metales ligeros.
En la parte inferior, generalmente está anclado directamente a la carcasa del cigüeñal y cerrado en la parte superior con una tapa de válvula.la estructura de la cabeza del cilindro difiere.
Estos son los componentes de un cabezal de cilindro en un motor de gasolina
conductos de entrada y de escape: estos aseguran que el gas de escape pueda escapar de los cilindros y que la mezcla de aire y combustible absorbida pueda entrar en los cilindros
Válvulas de entrada y de escape: Aquí es donde los motores de gasolina absorben una mezcla de aire y combustible, mientras que los gases de escape se transportan simultáneamente al sistema de escape
Ejes de levas: un cigüeñal accionado por la correa de cronometraje impulsa los ejes de levas.
Inyectores: aseguran que el combustible se inyecte en las cámaras de combustión
Las bujías: Inician la combustión del combustible
Estos son los componentes de un cabezal de cilindro en un motor diesel
conductos de entrada y de escape: permiten que los gases de escape escapen de los cilindros y que la mezcla de aire y combustible capturada entre en los cilindros
Válvulas de admisión y de escape: los vehículos diésel aspiran aire a través de las válvulas de admisión y de escape, mientras que los gases de escape se transportan simultáneamente al sistema de escape
Ejes de levas: un cigüeñal accionado por la cadena de tiempo impulsa los ejes de levas, los cuales son responsables de abrir y cerrar las válvulas.
Inyectores: Estos inyectan el combustible de los motores diesel en las cámaras de combustión o antecámaras.
Enchufes luminosos: sirven de ayuda para arrancar en frío
¿Puede el cabezal del cilindro tener algún defecto?
Por desgracia, la compleja estructura de la cabeza del cilindro y sus numerosas tareas hacen que sea propenso a defectos.que es causada por un aumento de la abrasión.
También pueden producirse defectos en el cabezal del cilindro, por ejemplo, por las altas temperaturas y las fuertes vibraciones en un motor en funcionamiento, lo que puede provocar grietas en el material del cabezal del cilindro.
Cómo reconocer los signos de posibles defectos
Entre los signos de defectos de la cabeza del cilindro se incluyen:
Notas una pérdida de potencia del motor.
La temperatura del agua de refrigeración está en la zona roja
Ves el aceite en el agua de enfriamiento
Debes rellenar el agua y el aceite después de poco tiempo.
Si usted nota un mal comportamiento de arranque en frío
¿Cómo se enfría el cabezal del cilindro en el motor?
Como ya se ha descrito, la cabeza del cilindro está expuesta a altas temperaturas y, por lo tanto, debe enfriarse para evitar el sobrecalentamiento y el aumento de la abrasión.Hay dos tipos diferentes de enfriamiento de la cabeza del cilindro: refrigeración con agua o con aire.
Cabezas de cilindros refrigeradas por aire
Las cabezas de cilindro refrigeradas por aire solo se enfrían por el aire que pasa. Además, están equipadas con grandes aletas de enfriamiento.
Cabezas de cilindros refrigeradas por agua
La mayoría de los motores modernos se enfrían con agua. Para este propósito, se utiliza generalmente una mezcla de agua y un agente de congelación como líquido de enfriamiento.el líquido refrigerante pasa a través de la junta de la culata en la culata.
Cabezas de cilindros refrigeradas por agua
La mayoría de los motores modernos se enfrían con agua. Para este propósito, se utiliza generalmente una mezcla de agua y un agente de congelación como líquido de enfriamiento.el líquido refrigerante pasa a través de la junta de la culata en la culata.
Una de las ventajas de este tipo de refrigeración es, sobre todo, que el líquido de refrigeración puede absorber y también disipar grandes cantidades de calor.
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